红星资本局5月11日消息，“靓女先嫁”，理想汽车（02015.HK/LI.US）成为首家发布2023年一季报的造车新势力。

5月10日，理想汽车发布2023年第一季度财报，营收与交付量创下历史新高。公司实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%；净利润9.3亿元，环比增加252%，去年同期净亏损为1090万元；自由现金流达到67亿元

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一季度，理想汽车共交付新车5.26万辆，同比增长65.8%，达成公司此前设定的5.2万辆至5.5万辆的交付指引。

销量增长带动车辆销售收入同比增长96.9%、环比增加6.1%，达183.3亿元；其他销售及服务收入为4.6亿元，同比增长81.4%、环比增长20.5%。

连续两个季度实现盈利

在营收和交付量均大幅提升的同时，理想汽车已连续两个季度实现盈利。一季度实现净利润9.3亿元，去年同期净亏损为1090万元，较2022年第四季度增加252%。若不按美国通用会计准则（Non-GAAP），理想汽车一季度净利润为14.1亿元，同比增长196.4% ，环比增长46.1%。

对于车企最重要的毛利率，理想汽车一季度为20.4%，低于上年同期的22.6%，略高于2022年第四季度的20.2%，达到理想汽车CEO李想认为的20%健康水平。车辆毛利率方面，一季度为19.8%，上年同期为22.4%，2022年第四季度为20.0%。

“一季度，理想ONE的销售对理想品牌总体毛利率出现了负面影响。理想L7等新车型的销售对毛利率增长有正面影响。”理想汽车CFO李铁称，虽然接下来BOM成本等存在不确定性，但仍然保持毛利率20%的指引。

费用方面，理想汽车今年一季度的研发费用为18.5亿元，同比增长34.8%，环比下滑10.5%。理想汽车方面称，“研发费用较2022年第一季度增加主要由于支持我们扩展产品组合的费用增加，以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，较2022年第四季度研发费用减少主要与新车项目的周期和进度有关。”

一季度销售、一般及管理费用为16.5亿元，同比增加36.8%，环比增加0.9%。理想汽车表示，主要是由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及销售与服务网络的扩大令租金支出增加。

截至2023年4月30日，理想汽车拥有302家零售中心，覆盖123个城市，并于222个城市运营318家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

目前没有降价考虑

展望第二季度，理想汽车预计第二季度交付7.6万至8.1万辆新车，同比增长164.9%至182.4%；预计第二季度营收242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

在随后的财报电话会上，李想表示，第二季度理想汽车交付量将继续爬坡，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。理想汽车的纯电车型将在今年第四季度进行发布。

他还提到，理想汽车考虑的首要问题还是提升市占率，计划将一季度在20万元以上新能源汽车市场占有率的11%，提升至第二季度的13%，且不会有降价的考虑，因为在车型长期规划时，已经把每一个车型定在了所在车型、级别、尺寸所对应的价格区间里最有竞争力的价位上，理想在定价方面十分慎重。

“L7和L8的Air车型给理想汽车带来了20%的增量，且L8订单正在持续增长，越来越多的品牌参与竞争对我们有好处，用户看到宣传可能最终会选择我们的产品。 L8竞争最大的车型还是Model Y。”

李想指出，新一线城市是消费30万元以上SUV的主力，未来扩展到三四线城市成为增长的来源。理想汽车在一季度启动了商业组织体系的升级，从大区管理变成省级直接管理门店。门店数量没有增长，但单店和单人的产出都大幅增加，线索到订单的转化率也有提升。

他还表示，未来会覆盖几乎所有的四线城市，覆盖的规模和方式与BBA相近，因为这些成熟的品牌已经验证了这样的方式。

红星新闻记者吴丹若